Ulica Siennicka w Gdańsku

Ulice i place

Ulica Siennicka, znana również jako Breitenbachstraße w języku niemieckim, to kluczowy szlak komunikacyjny w Gdańsku, przebiegający przez obszary Śródmieścia oraz Przeróbki. Jej znaczenie dla transportu w mieście jest niezaprzeczalne.

Ulica Siennicka pełni funkcję istotnego połączenia, które łączy Wyspę Portową ze strefą miejską, umożliwiając dostęp do innych dzielnic Gdańska. Istotnym elementem tej drogi jest Most Siennicki, który efektywnie łączy obie te lokalizacje.

Warto nadmienić, że do momentu powstania Mostu im. Jana Pawła II, ulica Siennicka była jedynym mostem, który umożliwiał mieszkańcom dzielnic, takich jak Stogi, Przeróbka oraz Krakowiec-Górki Zachodnie, połączenie z lądem.

Ulica ta nie tylko ułatwia komunikację, ale również pełni ważną rolę w historii i rozwoju regionu, będąc miejscem, które odgrywa kluczową rolę w codziennym życiu jej mieszkańców.

Przebieg

Ulica Siennicka w Gdańsku ma swoje początki na kluczowym skrzyżowaniu, które znajduje się w wschodniej części miasta. Miejsce to łączy istotne arterie, takie jak Elbląska i Podwale Przedmiejskie (DK7), a także ulicę Długie Ogrody.

Po rozpoczęciu biegu, ulica skręca delikatnie w kierunku wschodnim, prowadząc nas ku Mostowi Siennickiemu. Przechodząc przez most, Siennicka kontynuuje swój przebieg przez obszar Przeróbki, gdzie zmienia swój charakter i staje się drogą lokalną. Po pokonaniu kilku setek metrów, ulica dociera do końca, napotykając tereny kolejowe, tuż za zakładem karnym.

Komunikacja

Ulica Siennicka w Gdańsku jest istotnym elementem miejskiej struktury transportowej. Na jej początku znajduje się torowisko tramwajowe, które następnie skręca w ulicę Lenartowicza. Po tych torach podróżują tramwaje linii: 8 oraz 9.

Oprócz transportu tramwajowego, na ulicy Siennickiej funkcjonują również linie autobusowe, w tym 106, 111, 138 oraz nocna N8.

Historia

Historia ulicy Siennickiej w Gdańsku sięga czasów przedwojennych, kiedy to nosiła ona nazwę Breitenbachstraße, upamiętniającą Paula von Breitenbacha (1850–1930), pruskiego ministra robót publicznych pochodzącego z tego miasta.

W roku 1910 miała miejsce istotna inwestycja, gdy powstał Eisenbahn-Hauptwerkstatt Danzig-Troyl (Główny Warsztat Kolejowy Gdańsk–Trojan), znany również jako EHW Danzig-Troyl, który z czasem przekształcił się w Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego w Gdańsku.

Utrzymując rozwój komunikacji, w 1912 roku oddano do użytku Most Siennicki, który zastąpił starą, tradycyjną przeprawę promową przez Martwą Wisłę, znajdującą się pod Gęsią Karczmą.

W latach 1925–1927 zrealizowano budowę nowej trasy tramwajowej na ul. Siennickiej, która była w pełni dwutorowa i charakteryzowała się znaczną przepustowością, łącząc centrum miasta z dzielnicą Stogi.

Around 1930 roku utworzono Park Siennicki, który stanowił zieleń dla zwartej zabudowy mieszkalnej z czasu Wolnego Miasta Gdańska, a jego powierzchnia wynosi 1,6 ha.

W dniu 3 września 1970 roku Służba Więzienna przejęła Zakład Karny Gdańsk-Przeróbka, który został założony na terenach pokolejowych, tworząc nową instytucję w tym obszarze.

Obiekty

Ulica Siennicka w Gdańsku kryje w sobie wiele interesujących obiektów o historycznym i społecznym znaczeniu. Oto niektóre z nich:

  • zabytkowe warsztaty kolejowe, które zostały wzniesione w latach 1910-1920,
  • Zakład Karny Gdańsk-Przeróbka,
  • GKS Gedania Gdańsk, w ramach którego działa sekcja wioślarska,
  • pętla tramwajowa „Przeróbka”.

Przypisy

  1. Za murami Zakładu Karnego w Gdańsku Przeróbce. trojmiasto.pl, 17.03.2012 r.
  2. Park Siennicki. zdiz.gda.pl.
  3. Historia komunikacji tramwajowej w Gdańsku 1864-2012. [dostęp 07.03.2015 r.]
  4. Most Breitenbacha. rzygacz.webd.pl.
  5. Rejestr zabytków nieruchomych. kobidz.pl.

Oceń: Ulica Siennicka w Gdańsku

★★★★★
Średnia ocena:4.77 Liczba ocen:19