Most im. Jana Pawła II w Gdańsku

Most, obok Mostu Siennickiego, jest kluczowym elementem infrastruktury, łączącym drogę krajową nr 7 z Wyspą Portową oraz ul. Sucharskiego, która prowadzi bezpośrednio do Portu Północnego. Jego imię nosi od chwili inauguracji, jednak zanim otwarto tę ważną trasę, most był nazywany Mostem Trzeciego Tysiąclecia, co znalazło odzwierciedlenie w wielu dokumentach technicznych, w których występuje także jako Most III Tysiąclecia im. Jana Pawła II.

Budowa mostu rozpoczęła się w sierpniu 1999 roku, a jej celem była poprawa notowanej wówczas dostępności komunikacyjnej gdańskiego portu. Interesującym faktorem przy realizacji tego projektu była decyzja o zrezygnowaniu z tradycyjnego rusztowania. Zespoły budowlane skorzystały z innowacyjnej metody transportu poszczególnych sekcji mostu, które były przewożone drogą wodną przy użyciu barek rzecznych.

Do momentu zakończenia budowy oraz otwarcia Mostu Rędzińskiego we Wrocławiu, most im. Jana Pawła II uznawany był za największy w kraju most podwieszony na jednym pylonie. Jednak popularność budowli nie tylko związana była z jej rozmiarami. Niestety, konstrukcja stała się również obiektem aktów wandalizmu, takich jak zniszczenie oświetlenia czy nielegalne graffiti. W odpowiedzi na ten problem, w 2004 roku zainstalowano system monitoringu, który został bezpośrednio połączony z posterunkiem policji na Stogach. Ta decyzja znacznie przyczyniła się do poprawy bezpieczeństwa oraz ochrony tej imponującej budowli.