Awaria jednostki napędowej to kosztowny moment i dylemat: remontować czy wymieniać na silnik z demontażu. Obie drogi mają zwolenników, ale różnią się czasem realizacji, przewidywalnością efektu i budżetem. Dobrze poprowadzona analiza potrafi zaoszczędzić tysiące i tygodnie przestoju.
Remont – pełna kontrola, długi proces
Szlif, honowanie, nowe części wewnętrzne – to brzmi solidnie, lecz bywa żmudne i drogie. Ryzykiem jest niepewność efektu po złożeniu oraz możliwe niespodzianki ujawnione w trakcie prac.
Używany OEM – kompletność i tempo
Sprawdzony silnik z demontażu, najlepiej z osprzętem (wtryski, turbo, wiązka) i dokumentacją, zwykle skraca czas naprawy do minimum. Warunkiem są: weryfikacja po VIN, gwarancja oraz fachowy montaż z pełną wymianą eksploatacyjną.
W codziennej eksploatacji przeważnie wygrywa kompletny, przetestowany silnik OEM, a remont zostaje dla rzadkich projektów i klasyków. Global Parts oferuje jednostki z gwarancją i dopasowaniem po VIN, co ułatwia szybki powrót auta do sprawności. Zakup używanych części samochodowych jest szczególnie opłacalny w przypadku samochodów kilku- lub kilkunastoletnich, gdzie koszt nowych komponentów może przewyższyć wartość auta. Używane części są wielokrotnie tańsze niż nowe, a często – jeśli pochodzą z zaufanego źródła i są odpowiednio sprawdzone – ich jakość jest porównywalna z nowymi zamiennikami. Dodatkowo korzystanie z części z rynku wtórnego ma pozytywny wpływ na środowisko, zmniejszając zapotrzebowanie na produkcję nowych komponentów i ograniczając ilość odpadów.